广州尚能丨光伏车棚的投资收益分析

　　目前，光伏车棚模式慢慢的变多，招投标项目数量持续不断的增加。利用闲置车棚改建光伏停车棚，发的电不但可以供给车辆使用，余电还能卖给国家，收益可观、回本快，实现社会效益和环境效益的双赢，慢慢的变成为新的投资热潮。

　　光伏车棚的种类多种多样，单从外观上来看可大致分为单车位和双车位车棚，而从支架类型上可分为单柱单向、双柱单向、单柱双向等等。这些类型均直接采用太阳能板作为其屋面系统，太阳能板连接通过铝合金压块方式固定，并能通过在太阳能电池板之间增加防水槽以达到防雨防水的效果。这里我们介绍几款时下流行的类型。

　　单立柱车棚主体材质采用钢结构，具有低碳、节能、绿色环保，可重复利用等优点。

　　多立柱车棚整体可采用铝合金结构材料，结构简单无需定制，相较于单立柱式车棚整体结构更安全稳固、抗风能力更强，空间利用率更大

　　说完光伏车棚的种类类型，接下来我们来聊一聊光伏车棚最核心的东西-光伏车棚的投资收益问题。

　　对于车棚业主单位而言，光伏项目投资方式主要有两种：一是自主投资，即由车棚业主单位投资建设安装光伏设施并进行运营管理；二是第三方投资，车棚业主单位提供屋顶或罩棚顶使用权，第三方光伏企业或电力公司负责光伏项目建设、维护等投资与费用，光伏项目发电量由车棚使用并按照一定折扣收费，余电上网及其它收益均归属第三方。

　　我们以2022年上半年，光伏车棚项目的备案数量最多的广东省为例来计算一下，1兆瓦光伏车棚25年的投资收益，我们假设广东省的光伏车棚的建设成本差不多是每瓦6块1左右，那么1兆瓦的光伏车棚投入金钱差不多在610W左右。经过测算广东地区1兆瓦的光伏电站25年的总发电量在1800万度电左右，结合当地每度电5毛3的标准电网代购电价，按照百分之百卖电量计算，25年的总收益差不多是950万，净赚340万，待投资回报之后，还能维持至少十年以上的稳定收益。随着规划政策越来越明确，光伏车棚的补贴也逐渐到位，这个投资回报周期也能更加进一步缩减。

　　至于光伏车棚储能的收益上，由于在现行的峰谷分时销售电价政策中，白天的峰值时段电价通常是夜间低谷时段电价的3倍以上，使得白天为主的企业用电成本明显提高，增加企业的运营能力。

　　举个例子下图是我国某地区工业用电电实行峰-平-谷不同时段收取不同电价的示意图。从图1中我们大家可以看得出0点到8点为谷值电价时段，8点到12点为峰值电价时段，12点到16点为平值电价时段。不同时段的电价各不相同，峰谷差值可达到0.7558元/KWH。

　　接下来我们再来看看储能系统充放电的收益，假设1000KWH的储能系统的投资费用在200万到250W左右，而从图2图3表格得知，储能系统在每天的谷段和平段进行充电，然后在峰值时段进行供电使用，根据估算，每日可节省1183.7元电费，一年按照365天计算，每年收益可达1183.7×365=433510.5元，基本能在5-7年内赚回投资成本。

　　光伏车棚储能系统可通过“低充高放”技术即在电价低谷时段充电、高峰时段放电的策略，实现平缓负荷曲线，可大幅度降低用户电量电费支出。

　　补贴电价倾向0.18元/千瓦时，不再进行季度调整，而是按照年度调整，假如真的按此政策，户用光

　　智能移动终端设备设计与制造服务商华勤通讯技术有限公司（以下简称“华勤公司”），实现

　　如果可以并网，并执行新的标杆电价，其实还是可以做的，利润空间还是有的，毕竟组件的价格因为政策会降到2.2元/瓦以下，甚至有些厂家已经报出2.0元/瓦以下的价格。

　　系统后，并网点的电压会升高。如果在没安装前测量的电压值已经很高，在并网后很大程度会出现脱网、过压降载的现象，使

　　和应用 /

　　支架 /

　　并网概述 炎热的夏天已经悄然到来，太阳带来的高温伴随着也是新能源行业的快速地发展，而随国家碳达峰、碳中和战略目标的实施，使用清洁能源则成为了主要的手段方式，在清洁能源方面，太阳能可谓是当中

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