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　　在柴油机中，其发动困难问题比汽油机杰出；尤其是冬季低温下，柴油机光滑油的粘度大，加之柴油在低温条件下流动性差，假如汽缸磨损，压力缺乏，在此情况下，发动是恰当困难的，不免需求采纳预热办法。因而，它是柴油机燃油等关键防备的毛病之一。柴油机顺畅发动，关键在于喷入气缸的柴油能否与被紧缩的空气敏捷组成可燃混合气并发火焚烧。不论是混合气构成，仍是发火焚烧，要求进入气缸内的空气被紧缩到有较高的温度和压力。从混合气的构成来说，空气的压力愈高，密度愈大柴油喷发时遇到的阻力愈大，柴油喷雾质量愈高，与空气混合愈好。一起，在空气温度高时，柴油易蒸腾，而与空气敏捷构成杰出的可燃混合气。柴油在常压下自燃温度为335C左右。对可燃混合气来说，跟着可燃混合气压力增高，发火温度会下降。因而，使进入气缸的空气被紧缩后，具有较高的温度和压力，是确保柴油机顺畅发动的主要因素。为满意以上要求，有必要具有以下条件：(1)要有满足的转速。转速高、气体走漏小，紧缩空气向缸内传热时间短，热量丢失少，简单形成较高温度和压力。

　　(2)气缸密封性好。可削减气体走漏，添加紧缩终了时的压力和温度。(3)喷油前概要符合要求，喷油质量要好，不然形不成可燃混合气。尤其是低温发动，进气温度低，发动转速在低温条件下显着下下降，并且柴油粘度跟着添加，雾化不良，由此引起柴油机起动困难。2柴油机供应体系毛病引起发动困难的原因(1)喷油嘴阀卡或阻塞、喷油泵柱卡滞、出油阀密封不严、供油调理杠杆功用不良、输油泵作业失效、有关部件损坏等均会使喷油泵不会发生高压油雾。(2)喷油守时禁绝。其原因有推杆滚轮及凸轮磨损、喷油泵驱动连部件损坏及调校不妥等。(3)喷油压力低及喷油雾化不良、多层喷油嘴针阀卡滞、喷油嘴调理绷簧断损等。(4)油路不供油。多为燃油箱无燃油、油面过低、油管裂损进气、连接件松脱、燃油中进水、燃油滤清器及溢流阀阻塞、滤网阻塞等。3柴油机发动困难的其他原因(1)发动转速过低、蓄电池容量缺乏、导线松脱而接触不良发动无力、机油粘度过大致使阻力添加。(2)着火温度过低(排气管冒白烟)、未将热水加入水预热缸体和缸盖。(3)气缸压力缺乏。气缸衬套烧蚀、缸盖螺栓松动、气缸漏气、气门及气门座烧蚀等。(4)电发动体系作业不正常。发动机损坏、气轮齿圈轮齿断损等。4发动困难毛病、检修关键(1)查看油箱柴油存量及其质量、油路有无阻塞之处，必要时清洗保护。(2)查看和拧紧供油泵路每个油管接头，必要时排出燃油中的空气。(3)保护滤清器。按规则清洗，擦干或替换滤清器。(4)清洗喷油嘴配件装复后，经压力调试合格后再运用。(5)按当地不同时节选用优质光滑油和燃油。5柴油相对低温发动办法(1)依据不同气温选用恰当标号的低温柴油及柴油机油。加注防冻液和防锈液。(2)发动前加注80C左右的热水(指未加防冻液的车辆)。(3)先摇转曲轴数圈使机油进入协作外表，使机体各部件得到充沛光滑。(4)已冷却且未加防冻液的车辆，尤其在酷寒低温条件下，要边放冷水，边加热水，直至机体温度适宜停止。(5)每天用车后，有必要给发动机、温贮气筒、柴油预滤皿放水。(6)当气温低于0C以下时，可把预热旋扭旋到预热档，预热到20～30C后再发动。

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