攀枝花南站,站台规划4台12线万平方米。攀枝花南站的规划完全是依照当地的特征进行制作的,以显示了攀枝花阳光花城,钢铁之都的魅力。
遂宁站,站台规划3台9线.遂宁站是四川省老火车站之一,现在遂宁的首要火车站纽带。
西昌站,站台规划4台9线,首要通过的铁路包含成昆铁路,现在每天通过的车次首要为T字头列车,能够抵达成都、攀枝花等市进行周转。
雅安站,站台规划3台7线万平方米,雅安站房十分契合当地的特征,通过立面线条、压边、窗棱等传统元素进行笼统表达,构成明显的地方特征。
宜宾站,站台闺蜜2台8线,宜宾站是四川省老火车站之一,首要阅历的铁路包含内昆铁路、宜珙铁路,也是普速年代重要的交通纽带。
宜宾西站,站台规划3台7线万平方米。这里是成昆高速铁路的一个中心站点,也让宜宾进入了高速年代,对宜宾的开展做出了很大的奉献。
资阳北站。这是成昆高速铁路的一个中心站点。资阳北站外观如归来倦雁,远眺资阳北站站房,就像看见一只刚刚远行归来的倦雁
自贡站,四川省老火车站之一,也是普速年代重要的交通纽带,现在通过的列车首要为普速列车。