它将成为重庆第二大火车站规划达15台29线逐渐优化城市格式

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　　关于高铁站的建造，我国各大中心城市已越来越热心了，并且新建高铁站都有着一起的特色，那不是规划特别大，比如：上海在建上海东站，成都在建天府站等等，规划都是十分大的，那作为我国区域面积最大的直辖市——重庆，也不落劣势的，正在建造重庆东站。

　　重庆东站相同也是一个超大规划的火车站，规划达15台29线，建成之后也将成为重庆第二大火车站，仅次于重庆西站（15台31线线）。

　　但是不同的是，其他城市在建造高铁站时，反对声一片，但重庆东站的建造却迎来不少附和。

　　在重庆，尽管火车站是不少的，高铁站也是越建越多，但由于重庆区域面积太大，这也使得火车站的密度较低，许多大众赶火车都是需求乘坐好远的公共交通工具，是十分等待在家门口也能有火车站的。

　　纵观重庆的火车站布局，是较为偏西的，这儿经济好，人口会集，是需求较密的火车站布局的，但就苦了重庆中东部的大众了，因而近些年，跟着重庆城区不断向东扩张，也在重庆中东部地区布局更多火车站了，并且重庆东站更是名列前茅的高铁大站。

　　说是重庆东站，但仍是较倾向重庆西边的，或许这便是重庆东站遭到吐槽的一个点吧？

　　这仍是和重庆的区域经济有关，重庆东站规划大了，需求服务更多的人群，而重庆西部的经济更好，那重庆东站只能有所倾向了，但至少有部分重庆中东站的大众是可以轻松的享受到重庆东站来的福利的，仍是值得等待的，况且，高铁站的布局也要慢慢来，无法一会儿照料更多大众的。

　　据悉重庆东站将引进渝湘高铁、沿江高铁、重庆铁路纽带东环线、渝万铁路、渝利铁路至重庆东站联络线、渝昆高铁九龙坡站至重庆东站联络线。也便是说，我国多条主干线会在重庆东站停靠，那使用重庆东站去往我国中东地区，也更方便了。

　　更为值得一提的是，重庆东站将被打造成一个归纳交通纽带，需求更为齐备的配套设备，这其中就包含多条地铁线的引进，比如：庆轨道交通6号线号线号线号线等等，如此布局，也有助于优化重庆的城市格式，助力重庆愈加良性开展。