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地铁站出入口50米内要设公交车站、当并站公交线条时要设港湾式车站……昨日起至7月27日，《青岛市公交站点设置规范》在青岛政务网公示。该规范对青岛市公交站点设置、公交首末站及中途站设置和公交站点设备设置提出了详细详细的要求。
该规范要求，首末站的规划应按该线路所配营运车辆总数来确认。一相配车总数（折算为规范车）大于50辆的为大型站；26-50辆的为中型站；等于或小于25辆的为小型站。首末站建造时一定要确保在站内按车辆的反转轨道划定满足的回车道，道宽应不小于7米，在用地较困难的当地，城市规划和城市交通管理部门应组织使用就近大街回车。别的，首末站应建泊车坪。泊车坪在不用作夜间泊车的情况下，首末站用地面积应不小于该线路营运车辆悉数车位面积的60%。
公交中途站按站台方式，大致上能够分为非港湾式（包含直线型和外凸型）和港湾式（包含浅港湾型和深港湾型）两大类。公交中途站应设置在公交线路沿途所通过的各首要客流集散点上。在新建道路上，公交中途站应优先安置在规划或现状寓居、商业、工业等人流密布路段。
关于港湾式中途站的设置，要求有条件的主干道，应安置港湾式中途站。别的，关于并站公交线条、顶峰小时上车客流量大于500人/小时等情况下，也应设置港湾式中途站；假如公交停靠线条，或顶峰小时乘客上车超越1000人则应建立深港湾（双港湾）或增设1个同名站点；关于公交停靠线条，或顶峰小时乘客上车超越1600人，则应设深港湾（三港湾），或增设2个同名站点。
