女子整条腿卡进地铁站台缝隙！网友：最怕的事发生了

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　　发布视频的网友称，听到很多人暗示地铁司机不要关门，不要开车，地铁引导员当即拉下赤色紧急制动按钮，运用对讲机让地铁不要开，“很是吓人，惊魂瞬间，有人及时报警，期望悉数没事。”

　　9月11日10时59分，上海地铁shmetro发布音讯称，事发后，车站运用扩张器协助该乘客脱困。现在，该乘客送医查看为腿部皮外伤，无大碍。

　　上海地铁提示，由于列车行进时车身会左右小幅摇摆，站台与列车间有必要留出必定的空地，确保安全通行。在此提示，列车到站后请乘客们先下后上，上下列车时留意脚下空隙，跨前一步确保安全。

　　对此，网友们也是议论纷纷，不少网友觉得惊魂未定，“最忧虑的工作发生了。”

　　一般人们在上下电梯的时分，假如电梯门行将封闭，人们会将手伸到两扇门之间，电梯门感应到物体就会从头翻开。但地铁屏蔽门只需遇到厚度超越限制的被夹物体才会弹开。地铁的屏蔽门跟电梯门仍是有很大不同！

　　由于手的巨细及触碰面积巨细的不同，当咱们伸出手去隔绝屏蔽门时，地铁屏蔽门可不必定会有所感应，这时屏蔽门非但不会弹开，反而会执着地持续封闭，形成不必要的损伤。

　　幻想一下，假如屏蔽门感应到物体后就彻底翻开，邻近的乘客就可能“趁机”进入列车，再翻开，再进入。在客流量较大的车站，这样的开开合合可能会重复屡次，导致列车延误，损害运营安全。

　　所以，在遇到障碍物时，地铁屏蔽门会再次进行开关门，在确保人能及时移开障碍物的一起，也确保列车可以依照方案及时出站。

　　屏蔽门和地铁门有两次防夹缓冲，重复弹开三次后，如再碰到障碍物，屏蔽门会彻底翻开。只需有一扇门没有悉数关上，列车就不会发动，一向停在站台，直至一切车门、屏蔽门悉数封闭。

　　有些乘客以为，只需挤进了屏蔽门，就必定能顺畅地挤进车厢。但这恰恰是最风险的，由于你有很大的可能性被困在屏蔽门与车门的中心。

　　虽然在各车站的屏蔽门都有加装障碍物勘探维护设备，以避免相关人员被困在屏蔽门和车门中心。可是，这个行为实在是太风险啦！所以， 当车门宣布“滴滴”的警报声，且黄灯闪耀时表明车门行将翻开或封闭，请不要接近车门。