从“堵”到“通”普陀人家门口的这条路发生了啥？

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　　近年来，跟着私家车数量的增多，我们最直观的感觉便是路上的车多了，堵车的状况也增多了，特别是在中小学迟早上下学的顶峰期，校园周边路段成为堵车现象的“高发地”。

　　“滴滴滴，嘟嘟……”早上6时45分，居住在大上海城市花园小区的居民们便能听到从大门口传来的短促喇叭声和人群嘈杂声。如果是被堵在门口的“当事车主”，透过车窗就能看见现场人挤着人、车挨着车，似乎要演出一场“人车大战”，交通秩序极为紊乱。

　　在大上海城市花园小区向左步行不到2分钟的方位便是地处宜昌路550号的同济大学隶属第二中学。坐落宜昌路的校园东南门作为学生上下学的仅有出入口，紧邻十字路口人行道，由东往西100米的止境是社会单位，无法通行，所以许多接送孩子的家长纷繁挑选在小区门口掉头。

　　每次学生们上下学的时分，进出小区的车辆和接送孩子的车辆全挤到一起，让小区大门前本就不宽阔的路途，进不得、出不得，车流量较正常时段翻了一倍不止。

　　住在大上海城市花园小区的李先生表明，宜昌路上的信号灯时长较校园西侧的主干道——常德路的信号灯时长短了许多，这也导致每次等红灯的时分，宜昌路上的车辆无法快速散开，一切的车子就只能排起“长龙”。“一旦堵起来了，要等几十分钟才干开出去，半途如果有加塞、剐蹭状况出现的话，那时刻就更长了。”

　　为了破解居民“出门难”问题，大上海城市花园居民区党总支书记朱萍萍也曾屡次招集“三驾马车”、居民代表等一起举行评论会，参议缓解交通拥堵的方法，在早顶峰时段，加派保安进行引导等，可是，这些只能治标不能治本。

　　期间，校方也是积极自动作为，屡次开会评论，及时采纳应对办法，为接送家长制作行进路线图，具体标示学生的上下车点位，罗列“制止在校门口右转驶入宜昌路泊车下人”“制止在校门口50米内泊车等候或违规调头”“制止在宜昌路校门口至西边小区门口间泊车等候”等极易构成拥堵、剐蹭等制止行为。

　　并将告示文件经过下发家长群、粘贴公告栏、播送宣扬等多种形式奉告学生家长。但是，该办法推广后出现的作用并不抱负，校门口的拥堵状况并没有正真取得有用改善。

　　本着“急居民所急”的情绪，朱萍萍向大街建议求助。本年7月份，大街办理办自动搭起渠道，牵头大街各职能部门、校园办理方、交警大队、居民区“三驾马车”、居民代表等就宜昌路交通拥堵问题进行屡次研判和交流评论。交流交流会上，我们各持己见，终究商讨出了一个集“办理监督 反应”为一体的解决计划。

　　在办理上，学生上下学时段，由校方主任和一位教师轮番值守在校门口对车辆进行提示、引导，以保证车辆不在校门口停留、不在小区门口掉头；组织一位教师担任在镇坪路桥旁指挥车辆在桥底下完结掉头。在监督上，小区门口增设了掉头指示提示牌，并加派社工、保安和志愿者在路段进行值守，及时劝止并指挥部分“想走捷径”的车辆前往宜昌路止境掉头。在反应上，若有车辆硬要在小区门口掉头，小区志愿者等工作人员会及时作出阻挠并摄影反应给校园，校园再反应给学生和家长。

　　除个别特殊状况，解决计划以此构成闭环，并于9月1日开学首日当天打开施行。

　　“的确不像曾经那么堵了！”无论是据保安反应仍是居民们的直观感触来说，我们一起觉得困扰小区多年的路途交互与通行拥堵状况较以往有了很大的改善。

　　“为了推动交通管制构成常态有用的办理，后续小区将和校方每两周之间寻觅一个时刻节点举行碰头会，一起评论计划提高、改善不足之处，此外，小区也会外借一个保安替代校办主任的岗位，和校园教师一起值守在护校‘一线’，做好居民身边的‘疏堵员’。”朱萍萍表明。

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　　依据公安部、市公安局一致布置要求，9月8日至9月10日，长宁公安分局展开了第三次夏夜治安巡查宣防会集一致行动，逐渐加强本区各类危险危险排查整治力度